Une victoire pour les droits des travailleurs dans les chantiers de
démantèlement des navires au Bangladesh : le 17 mars 2009, à la suite
d’une plainte déposée par une association de défense de l’environnement
(Bangladesh Environmental Lawyers Association), la Cour suprême décide
d’interdire les opérations sur les chantiers qui ne sont pas conformes aux
normes environnementales. Aucun des 36 chantiers bangladeshis ne respectent ces
normes...

La Cour a par ailleurs interdit que les navires désignés comme
« dangereux » par l’organisation Greenpeace entrent sur le
territoire. Enfin, aucun bateau en fin de vie ne pourra être démantelé au
Bangladesh sans que les substances nocives – telles que l’amiante, les métaux
lourds comme le cadmium et l’arsenic, des biocides toxiques ou encore les PCB.-
n’aient été préalablement retirées.

La FIDH avait, à maintes reprises, dénoncé les conditions de travail
désastreuses qui ont cours sur les chantiers de démantèlement des navires au
Bangladesh, où des centaines de travailleurs sont morts en raison d’accidents
causés par l’absence de mesures de sécurité ou à cause de maladies liées aux
vapeurs et aux matériaux toxiques auxquels ils sont exposés. La FIDH a
contribué à cette décision en publiant trois rapports d’enquête et en réalisant
un important travail de plaidoyer au sein d’une plateforme d’ONG
environnementales et de défense des droits de l’Homme (NGO Platform on Shipbreaking).

Le Bangladesh doit maintenant saisir cette opportunité pour réformer en
profondeur une industrie vitale pour le pays.

Plus d’infos :

Ces chantiers qui brisent
l’enfance - Rapport FIDH 2008

Les bateaux en
fin de vie - Rapport FIDH / Greenpeace 2005